양평군이 이명박 대통령 당선인의 최대 공약인 ‘한반도 대운하 사업’에서 지역경제의 막대한 영향을 미칠 것으로 예상되는 ‘화물터미널’이 없다고 알려지자  우려의 목소리가 커지고 있다.

이와 관련 김 선교 군수는 김문수 도지사에게 화물터미널 유치를 건의서 전달은 물론 직접 여의도까지 가서 정 병국 의원을 만나 인수위에 군의 현안입장 전달과 요청을 했다.

이처럼 화물 터미널은 해당 지자체에 ‘산업집적화’는 물론이고 이를 뒷바침 할 ‘SOC산업’의 발달로 자연스럽게 해당 지자체의 경제적 기반조성이 이루어질 것이란 예상 때문이다.

이미 유럽등 선진국에서는 이같은  선례를 통해 해당 도시는  막대한 시너지효과를 통해 거점 도시로 발달했거나 하고 있기 때문이라는 것이다.

정 병국 국회의원은 여주군에  화물터미널이 조성될 예정으로 안다며 그 이유로 도로및 물류는 물론 인근 시·군과 연결되는 교통망의 발달로 강원도와 경기도 동부권이  연결되어 기업들의 접근성이 뛰어나기 때문인 것으로 알고 있다고 설명했다.

현재의 예상 구도가  확정 될 경우 양평은 대운하 사업에서 또다시 직접적인 경제적 수혜가 대폭 줄어들 것이란 정가의 의견이 지배적이다.

이에 반해 여주군은 벌써 미분양 아파트가 상당수 소진되고  수변구역및 대운하 터미널 예상지등 광범위 한 투자열풍과 수십 만평의 대규모 토지매입까지 경제 훈풍이 불고 있는 것으로 전해지고 있다.

김  선교 양평군수는 “ 10여년 이상의 규제의 고통을 겪었고 수도권 교통망이 완성되는 2∼3년 후면  양평 만큼 입지 여건이 뛰어난 곳도 없다” 며 “대운하 화물터미널은 반드시 양평군에 유치되어야 한다”고 말했다.

한편, 여주군은 이기수 군수가 '중앙정부계획수립시 여주터미널 반영 요구 하겠다'고 전해졌고 남양주의 경우도 이석우 시장이 직접 나서 '대운하 터미널 유치단' 구성을 추진하는 것으로 알려졌다.